ໂລກຈະເຂົ້າສູ່ເສດຖະກິດໄຮໂດເຈນ

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. ເປັນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການເກືອບ 30 ປີຂອງອຸປະກອນ extrusion ທໍ່ພາດສະຕິກ, ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃຫມ່ແລະອຸປະກອນວັດສະດຸໃຫມ່. ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງ Fangli ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້. ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, R & D ເອກະລາດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກແລະການຍ່ອຍສະຫຼາຍແລະການດູດຊຶມຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະວິທີການອື່ນໆ, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາສາຍທໍ່ PVC, ສາຍ extrusion ທໍ່ PP-R, ການສະຫນອງນ້ໍາ PE / ທໍ່ອາຍແກັສ, ໄດ້ຖືກແນະນໍາໂດຍ ກະ​ຊວງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຈີນ​ເພື່ອ​ທົດ​ແທນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ນໍາ​ເຂົ້າ​. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ຫົວ​ຂໍ້​ຂອງ "ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ອັນ​ດັບ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ແຂວງ Zhejiang​"​.

ເປັນຫຍັງການເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ການຂົນສົ່ງໄຮໂດເຈນດ້ວຍທໍ່ພາດສະຕິກ? ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໂລກກໍາລັງຄົ້ນຫາການພັດທະນາ "ເສດຖະກິດໄຮໂດເຈນ" ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການພັດທະນາທົ່ວໂລກຂອງ "ເສດຖະກິດຄາບອນຕ່ໍາ". ໄຮໂດຣເຈນທີ່ທົດແທນໄດ້ ແລະບໍ່ມີມົນລະພິດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນຄືນໄດ້ ແລະເປັນມົນລະພິດ, ເພື່ອຮັບປະກັນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງສັງຄົມມະນຸດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດອິນເຕີເນັດ, ທ່ານຈະເຫັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂໍ້ມູນທົ່ວໂລກລາຍງານແລະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຍຸກໃຫມ່ທີ່ໂລກຈະເຂົ້າສູ່ - ຍຸກຂອງເສດຖະກິດ hydrogen . ຕົວຢ່າງ, ໃນເດືອນຕຸລາ 2019, ມີບົດຄວາມ "10 ປະເທດກ້າວໄປສູ່ເສດຖະກິດໄຮໂດເຈນສີຂຽວ", ແນະນໍາຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດໄຮໂດເຈນ "ຈີນ, ສະຫະລັດ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເຢຍລະມັນ, ອັງກິດ, ຝຣັ່ງ, ການາດາ, ອົດສະຕາລີ, ເກົາຫຼີໃຕ້. ແລະນໍເວ."

ຈຸດຮ້ອນທໍາອິດຂອງພະລັງງານໄຮໂດເຈນຖືກນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະແລະເຮືອຂ້າມຟາກ. ເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະແລະເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼາຍໃນໂລກປະຈຸບັນໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຂໍ້ເສຍທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນແມ່ນການຜະລິດມົນລະພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ຄາບອນໂມໂນໄຊ, ຄາບອນໄດອອກໄຊ, ໄຮໂດຄາບອນ, ທາດປະສົມຂອງຕະກອກແລະຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ອາຍແກັສຂີ້ເຫຍື້ອຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້ໄຮໂດເຈນແມ່ນໄອນ້ໍາ. ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະໃຊ້ hydrogen ເປັນພະລັງງານຍານພາຫະນະ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໂຄງການທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານໂດຍກົງຂອງໄຮໂດເຈນແລະອົກຊີເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີຂັບລົດ (ມີການສະເຫນີ "ສະເຫນີໃຫ້ລັດສຸມໃສ່ການພັດທະນາຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ" ທີ່ກອງປະຊຸມແຫ່ງຊາດ CPPCC ຄັ້ງທີ 13. ຄະນະ​ກຳມະການ) ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ພາຫະນະ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໄຮ​ໂດ​ເຈນ​ທີ່​ໄດ້​ເຂົ້າ​ສູ່​ຕະຫຼາດ​ຈີນ, ​ເຊັ່ນ [Toyota FCEV] ພັດທະນາ​ໂດຍ Toyota ຂອງ​ຍີ່ປຸ່ນ. ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ຈີນ​ຍັງ​ໄດ້​ສະໜັບສະໜູນ​ການ​ພັດທະນາ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ, ນັ້ນ​ແມ່ນ​ການ​ປ່ຽນ​ແລະ​ເກັບ​ພະລັງງານ​ໄຟຟ້າ​ຈາກ​ຕາ​ຂ່າຍ​ໄຟຟ້າ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ໝໍ້​ໄຟ​ໃນ​ລົດ, ​ແລະ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ຜະລິດ​ພະລັງງານ​ໄຟຟ້າ​ຈາກ​ໝໍ້​ໄຟ​ເພື່ອ​ຂັບ​ຍົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິບັດໄດ້ພິສູດວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງມີຂໍ້ເສຍທີ່ຈະແຈ້ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຈໍາກັດ, ລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ມີເວລາສາກໄຟຍາວແລະອາຍຸການບໍລິການສັ້ນ. ເວົ້າໄດ້ວ່າ ການຂາຍລົດໄຟຟ້າ ບໍ່ຄ່ອຍດີປານໃດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດເຈນແລະຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ອາດຈະມີຄວາມມຸ່ງຫວັງຫຼາຍທີ່ຈະກາຍເປັນຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍໃນອະນາຄົດ.

ເຫດຜົນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ສົ່ງເສີມການພັດທະນາພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນແມ່ນຍ້ອນໂລກກໍາລັງລົງທຶນຫຼາຍໃນພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນ: ພະລັງງານໄຟຟ້ານໍ້າຕົກ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ພະລັງງານລົມ, ພະລັງງານນໍ້າທະເລ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຖ່ານຫີນ, ນ້ໍາມັນແລະຊັບພະຍາກອນອື່ນໆ, ແຫຼ່ງພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ມີວັນຕາຍ. ຈີນ​ຍັງ​ໄດ້​ລົງ​ທຶນ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ຟາມ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ແລະ​ຟາມ​ລົມ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບອກວ່າຜົນປະໂຫຍດຂອງການລົງທຶນມັກຈະບໍ່ເຫມາະສົມ, ເພາະວ່າຄຸນລັກສະນະຂອງການຕັ້ງຄ່າການຜະລິດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມອາດສາມາດຜະລິດໄຟຟ້າມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບເວລາແລະສະພາບອາກາດ, ການຜະລິດໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນແລະບໍ່ສາມາດ. ສ້າງຂຶ້ນເປັນເວລາດົນນານ. ບັນຫາແມ່ນວ່າພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນຍາກທີ່ຈະເກັບຮັກສາ. ບໍ່ວ່າແບດເຕີລີ່ປະເພດໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຮັບຮູ້ວ່າວິທີການເພີ່ມການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນແມ່ນການສົມທົບຂໍ້ດີຂອງການເກັບຮັກສາງ່າຍຂອງພະລັງງານໄຮໂດເຈນ. ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະພະລັງງານລົມສ້າງພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປ, hydrogen ແລະອົກຊີເຈນທີ່ຜະລິດໂດຍຜ່ານອຸປະກອນນ້ໍາ electrolytic, ເນື່ອງຈາກວ່າ hydrogen ແລະອົກຊີເຈນສາມາດໄດ້ຮັບການບີບອັດແລະງ່າຍທີ່ຈະເກັບຮັກສາ (ຄ້າຍຄືອາຍແກັສທໍາມະຊາດ). ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ໄຮໂດເຈນແລະອົກຊີເຈນຖືກນໍາໃຊ້ໃນທາງກັບກັນເພື່ອສ້າງໄຟຟ້າ. ການປະສົມປະສານຂອງພະລັງງານທົດແທນແລະພະລັງງານ hydrogen ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າສາມາດນໍາໃຊ້ວິສະວະກໍາຊີວະພາບເພື່ອຜະລິດ hydrogen ໃນອະນາຄົດ.