ຄໍາຕອບຕໍ່ບັນຫາດ້ານວິຊາການການຜະລິດທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆຂອງທໍ່ PPR

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. ເປັນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນກົນຈັກດ້ວຍປະສົບການເກືອບ 30 ປີຂອງອຸປະກອນ extrusion ທໍ່ພາດສະຕິກ, ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃຫມ່ແລະອຸປະກອນວັດສະດຸໃຫມ່. ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງ Fangli ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້. ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, R&D ເອກະລາດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກແລະການຍ່ອຍອາຫານແລະການດູດຊຶມຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະວິທີການອື່ນໆ, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາ.ທໍ່ PVC ສາຍ extrusion, PP-R ທໍ່ extrusion line, ການສະຫນອງນ້ໍາ PE / ທໍ່ອາຍແກັສ extrusion line, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກແນະນໍາໂດຍກະຊວງກໍ່ສ້າງຂອງຈີນເພື່ອທົດແທນຜະລິດຕະພັນທີ່ນໍາເຂົ້າ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ຫົວ​ຂໍ້​ຂອງ "ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ອັນ​ດັບ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ແຂວງ Zhejiang​"​.

ອາດຈະມີບັນຫາບາງຢ່າງໃນການຜະລິດ PPRທໍ່s. ພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ສະຫຼຸບບາງຈຸດ, ຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍເຈົ້າໄດ້.

1, ຝາດ້ານໃນຂອງທໍ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ: ອຸນຫະພູມສະກູອາດຈະສູງເກີນໄປ;ຫຼື sຄວາມໄວລູກເຮືອໄວເກີນໄປ.

2、ມີເສັ້ນດ່າງສີດໍາຢູ່ດ້ານຂອງທໍ່: ມັນອາດຈະວ່າອຸນຫະພູມຂອງຫົວແມ່ນສູງເກີນໄປແລະການກັ່ນຕອງບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດ.

3、ມີຟອງຢູ່ໃນຝາພາຍໃນຂອງທໍ່: ວັດສະດຸອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

4、ການໄຫຼຊ້າຢ່າງກະທັນຫັນ: ອຸນຫະພູມຂອງພາກສ່ວນການໃຫ້ອາຫານ screw ອາດຈະສູງ;ຫຼື ວater ingress ເຂົ້າໄປໃນ fuselage ໄດ້;ຫຼື tລາວ melt ຄວາມກົດດັນຂອງຫົວເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕໍ່າ.

5、Roughness ຂອງກໍາແພງພາຍໃນຂອງທໍ່: ອຸນຫະພູມຂອງ mandrel ອາດຈະຕ່ໍາ;ຫຼື tອຸນຫະພູມ fuselage ຕ່ໍາເກີນໄປ;ຫຼື tອຸນຫະພູມ screw ສູງເກີນໄປ.

6、ພື້ນຜິວຂອງທໍ່ແມ່ນຈືດໆ: ອຸນຫະພູມຕາຍອາດຈະຕໍ່າເກີນໄປຫຼືສູງເກີນໄປ.

7、Wrinkles ເທິງຫນ້າດິນຂອງທໍ່: ມັນອາດຈະເປັນວ່າອຸນຫະພູມປະມານຕາຍແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ;ຫຼື tນ້ໍາເຢັນແມ່ນຮ້ອນເກີນໄປ;ຫຼື tລາວ traction ແມ່ນຊ້າເກີນໄປ.

8、ຮອຍແຕກຂອງຝາດ້ານໃນຂອງທໍ່: ມັນອາດຈະວ່າວັດສະດຸມີ impurities;ຫຼື the mandrel ອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປ;ຫຼື low ອຸນຫະພູມ fuselage;ຫຼື tລາວ traction ຄວາມໄວແມ່ນໄວເກີນໄປ.

9、ມີເຄື່ອງຫມາຍ coke ຢູ່ດ້ານຂອງທໍ່: ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຫຼືໄດ້ຫົວສູງເກີນໄປ;ຫຼື tຫົວເຄື່ອງແລະການກັ່ນຕອງບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດ;ຫຼື tນີ້ແມ່ນ impurities ໃນອຸປະກອນການ granular;ຫຼື poor ຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງວັດຖຸດິບຫຼືປະລິມານຄວາມຫມັ້ນຄົງຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍເກີນໄປ;ຫຼື tລາວຄວບຄຸມເຄື່ອງມືອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວ.

10、ການຫົດຕົວຕາມລວງຍາວຫຼືທາງຂວາງຂອງທໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່: ຄວາມແຕກຕ່າງ radial ລະຫວ່າງແຂນຂະຫນາດແລະເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງຕາຍອາດຈະເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ (ທາງຂວາງ);ຫຼື high traction speed (ຕາມລວງຍາວ).

11、ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງທໍ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ: ຕາຍແລະth pinອາດຈະບໍ່ສອດຄ່ອງ;ຫຼື tອຸນຫະພູມຫົວບໍ່ສະເຫມີກັນ;ຫຼື unstable traction;ຫຼື tລາວບີບອັດອາກາດບໍ່ສະຖຽນ.

12、ຜະລິດຕະພັນ Brittle: fuselage ອາດຈະບໍ່ມີ plasticization ພຽງພໍ;ຫຼື sຄວາມໄວລູກເຮືອໄວເກີນໄປ;ຫຼື tອຸນຫະພູມຫົວແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ;ຫຼື tລາວ resin viscosity ແມ່ນສູງເກີນໄປ.

13, ທໍ່ໂຄ້ງ: ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງທໍ່ອາດຈະບໍ່ສະເຫມີພາບ;ຫຼື tອຸນຫະພູມປະມານຫົວເຄື່ອງແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ;ຫຼື head cooling groove ແລະສູນຕັດ traction ບໍ່ສອດຄ່ອງ;ຫຼື tລາວຮູຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຮ່ອງລະບາຍຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ເປັນຈຸດໃຈກາງ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. ຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານຕິດຕໍ່ສອບຖາມລາຍລະອຽດ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການມືອາຊີບຫຼືຄໍາແນະນໍາການຈັດຊື້ອຸປະກອນ.